Västtrafik reserverar maxbeloppet

Härom dagen när jag gjorde en av mina misslyckade resor med Västtrafiks betalsystem, upptäckte jag att vid resa över flera zoner, reserverar Västtrafik direkt från start ett belopp på kortet för resan till bussens, pendeltågets osv slutstation. Det är resenären, som stiger av vid en tidigare hållplats, som har ansvaret och uppgiften att till sitt kort "dra tillbaka" pengar genom att inte glömma att hålla upp kortet på nytt vid avstigning. Informatör vid Tidpunkten bekräftade efteråt att det förhåller sig så.
Hur många resenärer glömmer inte att göra detta! Själv har jag ett flertal gånger glömt bort det, trots att jag tänkt på uppgiften ombord. Men när man har flera kollin, det är trångt och man möter påstigande är det lätt gjort att glömskan slår till.
Är det verkligen rimligt att reservera kostnad ända till slutstationen? Västtrafik har inte informerat om att så sker. Resenären känner inte till att hon ingår något avtal med Västtrafik med den innebörden. I GP´s webb diskuteras rimligheten i att alla måste erlägga en pant på 100 kr. Här har vi ytterliggare en pant - en dold sådan.

Skolvägens hinder

I dagarna börjar läsåret för alla landets skolbarn. NTF oroar sig för bilisternas alltför höga hastigheter förbi skolorna. På Lidingö är rektorer bekymrade över att så många föräldrar skjutsar sina telningar att trafikkaos blir resultatet strax före klockan ringer in.

På annat håll kan problemen vara annorlunda. Själv jobbar jag vid en skola, som faktiskt saknar anlagd skolväg mellan spårvagnshållplats och skolgård. Det kan vara lite jobbigt att passera hindren innan den efterlängtade lättgångna asfalten nås. Men mest känns det fantastiskt att anslutningen till yttervärlden på något sätt kan glömmas bort när en ny skola byggs.

Sandeklevsskolan i Göteborg fick en ny paviljong för högstadieklasser för c:a 5 år sedan. Den gamla skolbyggnaden hade, och har, en rimlig gångväg mellan hållplats och huvudingång. Denna väg går att använda till högstadiedelen, men används inte då den är c:a 4 ggr så lång som rimligt.

Istället väljer en del elever och lärare högervägval. Det går faktiskt att åla sig mellan de två stängslen. Där bakom väntar en i regnväder mycket lerig backe. Från platån därovan kan man gena genom en häck, och skolgården är nådd.

Andra föredrar vänstervägvalet, som bjuder på inledande järnrör, som forceras på ovan-eller undersidan. Sedan väntar en ganska komfortabel gräsbacke. Tyvärr kan denna också bli farligt halkig vid regnväder. Själv kan jag tacka detta förrädiska underlag för att jag för två år sedan halkade och skadade ett knä. I fortsättningen måste jag avstå från löpningens glädjeämnen.

Detta vägval får en sportig avslutning. Man kan hoppa så långt man förmår i längdhoppsgropen eller fega ur på någon av sidorna (se nedan).

De riktigt bekväma förlänger det senaste vägvalet 3 ggr (för att slippa järnröret), går över en fd gräsmatta, genom rinnande vatten förvandlad till vad orienterarna kallar en surdråg och når längdhoppsgroppen efter rätta ansatsen.

Som belöning väntar där bakom en skola, som varje dag tar emot ambitiösa elever - en skola i vilken personalen gör storartade insatser och eleverna framsteg man verkligen måste beundra. Skolan håller standarden, men skolvägen - knappast...

Spårvägens hållplatskartor (5)

I stadens centrum finns vissa hållplatser, som är verkliga knutpunkter, t ex Brunnsparken. Här överges ambitionen att kartorna ska återge namnen på de närliggande gatorna. Endast lägena för de olika linjernas stopp redovisas. Gångstråket från Harry Hjörnes plats förbi Brunnsparken mot Nordstan är utanför kartan trots att kartan sitter på sin stolpe endast 5 meter från den ständiga strömmen av människor!

På det stora flertalet kartor är annars inte hållplatsens läge utsatt. Den ovane kartläsaren har alltså inte hjälp av något: "Här är du!" . Ganska få klarar nog att bestämma denna utgångspunkt, nog så viktig för förståelsen av kartbilden.

Hållplatskartan vid Nordstan är fortfarande inte uppdaterade med Götatunneln (bilden till vänster).

Vid Lilla Bommen uppges ett fartygsmuseum finnas. Jag söker mig till platsen och finner en väntkur (höger) för Älvsnabben!?!?


Vid Gustav Adolfs Torg blir jag förbryllad av hållplatskartans namnupplysningar. Byggnaden där Göteborgs Tingsrätt huserar benämns Rådhuset. Mycket riktigt - en skylt på huset upplyser om att detta tidigare var rådhus. Men i dagens läge vore väl många fler betjänta av att få veta att tingsrätten finns här. De flesta tänker sig att man kan hitta stadens förvaltning i ett rådhus. Den hittar man istället vid en annan sida av torget, utan att hållplatskartan ger någon upplysning därom. Men kartbilden menar att ingången till Börsen finns här.

Göteborgs Tingsrätt resp entrén till stadshuset

Vi får hoppas att inkallade vittnen till rätten och åhörarna till stadsfullmäktiges möten inte blir försenade pga bristerna i kartmaterialet.

Nu är det dags att snart sluta denna långa klagolåt på hållplatskartorna. Ändå är detta bara ett axplock, utvisande att resenärerna knappast har mycket hjälp av dessa. Den bästa kartan jag funnit, vid Scandinavium, ger jag 4 på en 5-gradig skala. Snittbetyget blir inte högre än 1,5, vilket då ändå är rena snällbetyget.

Trafikantservice vid Göteborgs Spårvägar ritar kartorna på fri hand utifrån annat, äldre, kartmaterial. Västtrafik lär vara beställare av informationstjänsten. Märkligt om dessa företag, som har ambitionen att ge god service, inte skulle förmå sig till att använda fullgott kartmaterial, som redan finns. Flera av de institutioner och företag, som har figurerat i denna genomgång, har på sina webbsidor bra kartor. Turistbyrån och Stadsbyggnadskontoret likaså.

Snälla, gör något åt saken!

Spårvägens hållplatskartor (4)

På samma sätt som Chalmers lever Göteborgs Universitet ett mycket anonymt liv på dessa kartor. Nära Linnéplatsen finns Institutionen för "Global Studies". Enligt hållplatsens karta pekar namnet Konstepidemien närmast på Globalas byggnad. Nåja, större felaktigheter finns ju på andra håll. "Global Studies" liksom grannen på andra sidan gatan, Psykologiska Institutionen är förstås inte namngivna på kartan för den, som behöver söka sig till dessa institutioner.

Vi hoppar på vagnen igen för att ta oss ner till Haga. Här i Hagakyrkans närhet vilar en av de äldsta universitetsbyggnaderna i stan - nu med Kurs- och tidningsbiblioteket . Denna stentunga jugendbyggnad (se bilden) är från 1900 blankt. Men på hållplatskartan vid Hagakyrkan lyser byggnaden med sin frånvaro. Istället finns här några fantasifulla kartformationer, som enligt vad jag tror - aldrig har funnits i sinnevärlden - åtminstone inte efter 1900!

Enligt förväntningarna saknas Handelshögskolans vackra, runda biblioteksdel. Men denna självmedvetna utbildare av landets ekonomiska elit får inte ens ståta med sitt namn på hållplatsens karta. Grymt är ödet!

Nära granne är institutionen, som utbildar blivande lärare. Nya Pedagogen i dagligt tal. Ni är inte fel ute om ni misstänker att något saknas även här. Tredje bilden, ovan, föreställer en P-plats enligt kartan vid hållplatserna Grönsakstorget!

Sedan blev det verkligt svårt för kartritaren (utdrag från en av kartorna nedan) att få väderstrecken rätt med Sociala husets ovala byggnad - grundformen för Nya Pedagogen. Gamla göteborgare vet att ovalen kröker rygg mot Vallgraven.

Vid Grönsakstorget prövar hållplatskartan med två nya riktningar, mot norr resp väster! Nyskapande, visst, men inte överenstämmande med verkligheten.

Vi avslutar med en bild på hur väl tillbyggnaden ansluter sig till gamla Sociala huset.

Spårvägens hållplatskartor (3)

Vi lämnar Estradan, korsar Heden för att stanna till vid hållplatsen Valand. Snart är det upprop vid gymnasieskolorna för det nya läsåret. Förhoppningsvis möter alla nybörjarna vid Polhemsgymnasiet upp på rätt ställe ute på Lindholmen. Kartan här vid hållplatsen förlägger tyvärr fortfarande gymnasiet till grannskapet av Valand. Många är årskullarna , som har passerat revy sedan flytten över älven för c:a 15 år sen.

Ungefär lika länge sedan var det som de sista sjuka lämnade sina sängar vid Vasa Sjukhus (bilden). Här huserar idag bl a Swentec, IVL och Ekocentrum. Kartan tiger om att verksamheten har ändrats i byggnaderna liksom om existensen av närbelägna Landala kapell, KY-akademien och IHGR.

Hvitfeldtska gymnasiet ligger tråkigt nog utanför kartan trots att denna hållplats begagnas av många, som styr stegen till lärdomsborgen.

Ännu mera lärdom möter oss i anslutning till spårvägskurvan vid Chalmers .Här är byggnaderna redovisade på kartan, men namnet Chalmers lyser med sin frånvaro. Detsamma gör Stena Center på andra sidan gatan. Å ena och andra sidan ser man dock de aktuella namnskyltarna från stopplägena. Det anses kanske vara tillräckligt?

Spårvägens hållplatskartor (2)

Från Kortedala Torg vi tar vi vagnen i riktning mot stan i vår jakt på kartor, som inte stämmer med verkligheten. Vid Kviberg hittar vi hus uppförda för studenter på det tidigare regementsområdet. SGS Bostäder äger fastigheterna.

Hållplatskartan lever dock lugnt kvar i de förhållanden, som gällde på LV 6´s tid. Och det är kanske riktigt. Var det inte en militär, som i en historia fastställde inför de värnpliktiga att om inte kartan och terrängen stämmer överens - så är det kartan som gäller!

Den student, som efter timmars hängande över böckerna får lust att gå på bio, tar vagnen till evenemangsstråket Estradan, d v s Skånegatan. Stiger av vid hållplats Scandinavium och letar på hållplatskartan efter Filmstaden Bergakungen.

Det blir förstås tji. Biografen är bara några år gammal för att inte tala om skatingparken i Burgårdsparken. Något decennium krävs nog innan en plats på kartan blir belöningen.

Annars är denna karta ovanligt informationsgivande. Svenska Mässan, Valhallabadet, Katrinelundsgymnasiet, Nya Ullevi m fl är faktiskt redovisade på kartan - med namn och allt! Det är ovanligt. I regel saknas namnen på allt, som är offentliga och kommersiella byggnader. Ibland finns "Skola" utskrivet på tecknet för en skolbyggnad, men oftast saknas all text.

Viss förståelse kan man ha för att kommersiella inrättningar saknas. Avgränsnings- och konkurrensproblem uppstår om sådana redovisas. Men i dagens läge där offentligt betald service ges av såväl stat, kommun som privata företag, kommer man inte undan kravet att också ta med de viktigaste privata aktörerna på dessa kartor.

Spårvägens hållplatskartor (1)

I Göteborgs gatuvimmel ser man ofta turister försjunkna i de kartor, som Turistbyrån lämnar ut. Man söker sig fram till nästa sevärdhet med hjälp av den information, som kartan ger.

En kartas uppgift är att med lagom detaljrikedom ge upplysningar om geografin, stadslandskapet i detta fall, och vara till hjälp för den som rör sig i okända trakter.

Sällan ser man dock utsocknes ta hjälp av de kartor, som Spårvägen har satt upp vid hållplatserna. Det är förståeligt. Vad gäller namnen på kringliggande gator fungerar kartorna. Men viktiga institutioner är oftast inte utsatta, proportionerna är förvridna och kartorna är hopplöst föråldrade. I en serie av blogginlägg skall jag visa att detta kartmaterial måste ersättas om kollektivtrafiken skall nå en nivå på sin kartinformation, som turiststaden Göteborg kan känna sig stolt över.

Efter denna introduktion lämnar jag här första exemplet.

I Bergsjön upprättades under -90-talet Introduktionsskolan (sic), med uppgift att ta emot nyanlända barn och vuxna. Den byggnad, som uppfördes för ändamålet har ännu inte influtit på hållplatskartan vid Rymdtorgets spårvagnshållplats.

Närmare centrum driver Studieförberedande Centrum gymnasieutbildning vid Kortedala Torg. Skolbyggnaden är faktiskt utsatt på hållplatskartan, men med det felaktiga namnet Gärdsåsskolan. Grundskolan med detta namn upphörde i början av -80-talet, och ersattes av Kortedala Gymnasium. Mycket vatten har sen dess runnit under broarna..., men kartan består.

Varje vinter stiger ungdomar, med skridskor i trunken av vid hållplatsen. Målet är ishallen Isdala. Men var ligger det? Hållplatskartan redovisar naturområde för den rätta platsen. Ingen byggnad där inte. Men det är kanske meningen att man ska fråga sig fram - få kontakt med lokalbefolkningen?

Metro beskyller utan underlag

I dagens göteborgsupplaga av Metro beskyller tidningen vissa namngivna gymnasieskolor för att bjuda på MVG. Dessa skolor uppges vara generösa med betygen. Länken leder till Metro.se, som har rubriken "Här är de värsta MVG-syndarna". Sedan presenteras listor med skolor, både regionvis och nationellt. Alltså: alla skolor med de högsta andelarna MVG skulle sätta felaktiga betyg!

Utgångspunkten är minister Björklunds uttalande att inspektionen ska utökas för att komma till rätta med betygsinflation. Jämförelse mellan nationella prov och betyg indikerar att vissa skolor är generösa mot eleverna, d v s bjuder på betyg, som inte eleverna når upp till med sina studieprestationer.

Metro är sedan vårdslös med orden och får det till att att alla dessa skolor, som enligt statistiken har flest MVG, sätter högre betyg än vad eleverna är värda. Det är närmast förtal. Skolornas varumärken kan lida skada, de kan tappa elever och hundratusentals kronor i elevpeng på tidningens vårdslöshet.

Ålderstecken

Till blåbärsskogen tog jag för första gången denna sommar med mig en liten ihopfällbar stol att sitta på - för att spara ryggen vid de bärrika buskar, som tvingar en till att bli kvar alltför länge i samma ställning.
Alternativ finns förstås: sitta på huk eller på knä, eller sitta på ändan på marken och få blåbärsfläckar på byxorna. Men denna nya lösning fungerade som tänkt. Variationen i angreppslägena vid det dignande riset sparade ryggen. Kan ändå inte låta bli att tänka på att jag har passerat en gräns. Jag använder ett hjälpmedel, som jag aldrig förr har känt något behov av.

Men än är det inte kört. Igår plockade jag svarta vinbär i timmar - utan stol!